2019年起,中國工業(yè)車輛行業(yè)步入調(diào)整期,進而使電動叉車的優(yōu)勢進一步凸顯,一些提前布局的主機廠及配套件企業(yè)取得持續(xù)發(fā)展。同時也讓越來越多的企業(yè)開始進入電動叉車的領(lǐng)域,并圍繞電動叉車核心技術(shù)和產(chǎn)品進行不斷突破和多樣化創(chuàng)新,推動了國產(chǎn)電動叉車水平的進一步提升。
近年來,隨著國家對環(huán)保的重視以及綠色倉儲與配送事業(yè)的發(fā)展,開發(fā)和研制電動叉車、環(huán)保型叉車已經(jīng)成為目前中國叉車行業(yè)發(fā)展的明確趨勢。根據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會最新公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2019年中國叉車市場總銷售量(Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ)為608341臺,其中電動叉車(Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ)為298637臺,占比幾乎達(dá)到50%,與上一年相比份額增加了6.24%,特別是電動步行式倉儲車輛,仍保持相對較高的增長。盤點近兩年國內(nèi)叉車行業(yè)的發(fā)展不難發(fā)現(xiàn),電動叉車已然成為主流叉車企業(yè)競相爭奪的戰(zhàn)略要地。
產(chǎn)品布局不斷深入
事實上,我國電動叉車市場從2017年就出現(xiàn)了高增長態(tài)勢,當(dāng)年銷售量增幅高達(dá)43.9%,2018年的增幅也達(dá)到38%,叉車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)電動化趨勢不斷得到市場印證。而一些市場觸覺敏銳的叉車頭部企業(yè)也迅速捕捉到了這一趨勢,并紛紛展開行動。
為進一步提升公司電動工業(yè)車輛產(chǎn)能,中國工業(yè)車輛行業(yè)的龍頭企業(yè)安徽合力股份有限公司(簡稱“安徽合力”)于2018年12月收購集團旗下主營電動倉儲叉車的寧波力達(dá)物流設(shè)備公司(簡稱“寧波力達(dá)”),交易完成后,安徽合力將持有寧波力達(dá) 66%股權(quán),成為控股股東。此舉也幫助安徽合力實現(xiàn)了公司毛利率的持續(xù)改善。
2019年,安徽合力繼續(xù)深化電動化布局,投資3.0 億元建設(shè)“新能源車輛及關(guān)鍵零部件建設(shè)項目”,達(dá)產(chǎn)后將形成年產(chǎn)4 萬臺電動倉儲車輛及關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)能力。2019 年9 月25 日,公司公告出資2,300 萬元持股生產(chǎn)非道路車輛的動力電池系統(tǒng)的鵬成科技23%的股份。
國內(nèi)民營叉車龍頭企業(yè)杭叉集團幾乎也是在同一時間發(fā)力電動叉車產(chǎn)品。2018年11月,杭叉集團發(fā)布了一款與寧德時代新能源科技有限公司(CATL)合作開發(fā)的全新產(chǎn)品——XC系列新能源電動叉車。
該產(chǎn)品突破了傳統(tǒng)電瓶叉車的概念,集內(nèi)燃叉車與電動叉車優(yōu)勢于一身,重心低,整車結(jié)構(gòu)緊湊,駕駛舒適,綠色環(huán)保,在狹小的空間內(nèi)也可靈活地操作,主要性能指標(biāo)達(dá)到國際先進水平。2019年,杭叉集團更是明確提出高端化、電動化、智能化的產(chǎn)品策略,并憑借先進的產(chǎn)品布局和市場拓展獲取持續(xù)成長。
細(xì)分市場空間巨大
在電動叉車領(lǐng)域,國產(chǎn)電動步行式倉儲車的快速增長和技術(shù)創(chuàng)新也表現(xiàn)搶眼,并成為推動近年來我國叉車行業(yè)高速增長的重要“引擎”。
電動步行式倉儲車是世界工業(yè)車輛統(tǒng)計協(xié)會分類中的第三類叉車(Ⅲ),其特點是:動力形式為電動,操作方式為步行,承載能力一般在3噸以下,作業(yè)通道寬度一般較窄,主要用于倉庫內(nèi)的水平搬運及貨物堆垛、裝卸。隨著國內(nèi)對搬運效率、搬運安全性和替代人工的需求不斷提高,電動步行式倉儲車以其靈活、高效的特點受到越來越多企業(yè)的青睞。與手動搬運車相比,電動步行式倉儲車的最大優(yōu)勢在于能夠幫助客戶減少企業(yè)的人工成本,提升作業(yè)效率。與傳統(tǒng)的電動托盤搬運車相比,更加小巧靈活,可在車廂、電梯等狹窄空間內(nèi)作業(yè),操作簡便,價格更易被接受。
無疑,在全行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整,電動叉車加速發(fā)展的大背景下,相關(guān)企業(yè)將突破電動叉車的技術(shù)和性能局限,提供更加豐富的車型,為電動叉車行業(yè)應(yīng)用帶來更多可能。
發(fā)布時間:2022-09-05
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